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MANTENIMIENTO
DE LA
BARRA
GUIA
Para reducir
al minimo
el desgaste
de la barra guia, se recomiendan
los siguientes
procedimientos
de mantenimiento:
Gire la barra guia frecuentemente
a intervalos
regulares
(pot
ejemplo,
despu6s
de cada 5 horas de estar en marcha),
para
asegurarse
de que las partes superior
e inferior
de la barra guia se
desgasten
de manera uniforme
(Fig. 48).
Limpie
la ranura
de la barra guia cada vez que se saque
la cadena
de la sierra, cuando
la unidad
se ha usado considerablemente
o
cuando
la cadena de la sierra luzca sucia (Fig. 49). Los conductos
de aceite
pueden
limpiarse
con un alambre
blando
suficientemente
pequer_o que pueda insertarse
en el agujero
de
descarga
de aceite (Fig. 49).
NOTA:
Si los conductos
de aceite est6.n limpios,
la cadena
de la
sierra despedir&
una rociadura
de aceite segundos
despues
de que la unidad
se haya arrancado.
Compruebe
con frecuencia
la barra guia en busca
de da_o.
El
biselado
y la formaci6n
de rebordes
en los rieles de la barra guia (las
aristas
a los lados
de la ranura de la guia) son procesos
normales
de
su desgaste.
Estos defectos
deber&n aplanarse
con ayuda de una
escofina
tan pronto
como
aparezcan.
Es conveniente
reemplazar
una barra guia que presente
los
siguientes
defectos:
Desgaste
interior
de los rieles de la barra guia que permita
que la
cadena se extienda
a los lados.
Curvatura.
Rieles rajados
o rotos.
Rieles esparcidos.
Lubricaci6n
de la punta
del pi66n
de la barra
guia
PRECAUCION:
La punta del pir_6n de la barra
guia fue lubricada
previamente
en la f_.brica.
Se
recomienda
lubricar
la punta
de la barra guia despu&s
de cada 10 horas de estar en marcha
o una vez a la
semana,
Io que ocurra
primero.
Siempre
limpie
bien la
punta del pi_6n de la barra guia antes de lubricarla.
Si
no se lubrica
la punta
del pi_6n
de la barra guia tal
como
se explica
a continuaci6n
puede hacer
que
funcione
mal y se trabe,
anulando
la garantia.
0
(
Fig.
48
Ranura
de
la
"_o1_
Fig.
49
NOTA:
No es necesario
quitar
la cadena de la sierra para lubricar
la
punta del pi56n de la barra guia.
Fig.50
1.
Limpie
la punta
del pi56n de la barra guia.
2.
Inserte la punta de la pistola
de lubricaci6n
(no se incluye) en
el
agujero de lubricaci6n
e inyecte grasa hasta que la
misma salga por el borde
exterior
de la punta del pi56n de la barra guia (Fig. 50).
NOTA:
Se recomienda
utilizar
la pistola
de lubricaci6n
para aplicar
grasa a la punta
del pi56n de la barra guia. La
pistola
de lubricaci6n
est& equipada
con una punta
de aguja,
que se necesita
para aplicar
de manera
eficiente
la grasa a la punta del pi56n de la barra guia.
3.
Gira la cadena
de la sierra a mano. Repita
el
procedimiento
de lubricaci6n
hasta que se haya engrasado
toda la
punta del pir_6n de la barra guia.
LIMPIEZA
DEL
FILTRO
DE AIRE
PRECAUCION:
Nunca
haga funcionar
la unidad
sin el filtro de aire. El polvo y la suciedad
ser&n
succionados
dentro del motor y Io da_ar&n.
Mantenga
el filtro
de aire limpio.
1.
Quite la tapa del filtro de aire afiojando
los tornillos
de retenci6n
de la tapa (Fig. 51). La tapa se levantar6..
2.
Quite el filtro de aire.
3.
Lave el filtro de aire con agua jabonosa
limpia
y tibia.
Enjuague
el
filtro de aire con agua limpia
y fresca.
Deje que el filtro de aire se
seque completamente.
NOTA"
Es aconsejable tener de repuesto un suministro de filtros de aire.
4.
Instale el filtro de aire y vuelva a colocar
la tapa del filtro
de aire.
AsegOrese
de que la tapa del filtro de aire ajuste
correctamente.
Apriete
bien los tornillos
de retenci6n
de la tapa.
LIMPIEZA
DE
LA PANTALLA
AMORTIGUADORA
DE CHISPAS
NOTA:
Una pantalla amortiguadora
de chispas
reducirA
considerablemente
el rendimiento
del motor.
1.
Ubique
el conjunto
de silenciador
en la parte frontal de la unidad.
Utilice
un destornillador
piano peque_o
para quitarle las dos
bujias al conjunto
de silenciador.
2.
Use una Ilave Torx T27 para sacar
los dos tornillos
de retenci6n
del silenciador
(Fig. 52).
3.
Quite el conjunto
de silenciador
y la junta de la unidad.
4.
Utilice
la herramienta
de uso general o un destornillador
Phillips
No. 2 para quitar el tornillo
de sujeci6n
del deflector.
Quite el deflector
exterior
y la pantalla
amortiguadora
de chispas.
5.
6.
7.
Tapa
del
aire
Deflector
exterior
Junta
Filtro
le aire
Fig.
51
Conjunto
de
Pantalla
silenciador
amortiguadora
/
de chispas
_
I(____r
Bujias
(2)
Tornillo
de
sujeci6n
TorniHos
de
sujeci6n
dei
deflector
del
siienciador
Fig.
52
Utilice
un cepillo
pequeSo
de alambre para sacar los residuos
de la pantalla
amortiguadora
de chispas.
Vuelva
a conectar
la pantalla
del amortiguador
de chispas
y el deflector
exterior
al conjunto
de silenciador.
Asegt_rese
de que las dos lengOetas en el deflector
exterior
est6n insertadas
en las dos ranuras en el conjunto
de
silenciador.
Apriete
bien el tornillo
que sujeta el deflector.
8.
Inserte los dos tornillos
de retenci6n
del silenciador
en el conjunto
de silenciador.
Coloque
la junta
detr&s del
conjunto
de silenciador,
de modo que los dos tornillos
de retenci6n
del silenciador
pasen a traves
de los dos
agujeros
de la junta. Cerci6rese
de que el extremo
estrecho
de la junta mire
hacia la parte inferior del conjunto
de
silenciador
(Fig. 52). Inserte el conjunto
de silenciador
y la junta en la cavidad
en la parte frontal de la unidad,
de
modo que los tornillos
queden
alineados
con los dos agujeros
de los tornillos
en la cavidad
delantera.
Apriete
los
tornillos
de retenci6n
del silenciador
a un par de 80 a 90 pulg/Ibs.
Si fuera necesario,
mientras
apriete
los tornillos,
sujete la junta desde
el lado con un par de alicates
de punta
larga. Si necesita
ayuda para alcanzar el par de apriete
adecuado,
Ileve la unidad
a un distribuidor
de servicio
autorizado.
9.
Inserte
las dos bujias en el conjunto
de silenciador.
Con una herramienta
roma,
golp6elas
ligeramente
para
enroscarlas
en su lugar.
NOTA:
No opere la unidad
sin las bujias debidamente
instaladas.
INSPECCI6N/AJUSTE/CAMBIO
DE
LA
BUJiA
Bujia
NOTA:
Paraunfuncionamientoeficaz,
labujiatienequemantenerse
_
__:\_:_
/
limpia
y con la abertura
adecuada.
_
DVERTENClA:
No limpie
con chorro
de arena,
ni raspe
ni limpie
los electrodos
de la bujia. Las
pequer_as particulas
podrian
da_ar el cilindro.
Cambie
las bujias corroidas.
1.
Empuje
el interruptor
de parada
hacia arriba
hasta la posici6n
de
X_
_
_
cha
PARADA.
superior
2.
Utilice la herramienta
de uso mOltiple para sacar los dos tomillos
de
retenci6n de la plancha superior (Fig. 53). Quite la plancha superior.
3.
Desconecte
el conector
de alambre de la bujia,
halando
y
Fig.53
torciendo
al mismo
tiempo
(Fig. 53).
4.
Quite la bujia con una Ilave de cubo
para bujias.
NO USE NINGUNA
OTRA HERRAMIENTA.
5.
Compruebe
la abertura
de los electrodos
con un calibrador
de hoja. La abertura
debe ajustarse
a 0.025 pulgadas
(0.635 mm). Ajuste
las aberturas,
si fuera necesario.
6.
Vuelva
a instalar
la bujia con la abertura
correcta
o, si fuera necesario,
instale una bujia nueva (Champion®
RDJ8J
o una equivalente).
NOTA:
Se tiene que utilizar una bujia con resistencia para el reemplazo (nOmero de pieza 753-06269 o Champion®
RDJ8J).
AJUSTE
DEL
CARBURADOR
El carburador
fue ajustado
previamente
en la f&brica para Iograr 6ptimo
rendimiento.
Si se necesita
nuevos
ajustes,
Ileve la unidad
a un distribuidor
de servicio
autorizado
para que sea reparada.
_
DVERTENCIA:
No permita
que las piezas
pl&sticas
se pongan
en contacto
con liquido
de frenos,
|
gasolina,
productos
a base de petr61eo, lubricantes
penetrantes,
etc. Estos productos
quimicos
pueden
J
daSar, debilitar
y destruir
el pl6.stico y esto, a su vez, puede provocar
lesiones
personales
graves.
INSTRUCCIONES
DE LIMPIEZA
1.
Apague
el motor
y espere
a que se detengan
todas
las piezas en
2.
3.
4.
Aletas dei eiliedro
movimiento.
Espere a que la unidad se enfrie.
Afloje la cadena si la tens6 a la temperatura
de operaci6n
durante
el trabajo
de corte. La cadena
se contrae
a medida
que se enfria. Si
no se afloja, pudiera
daSar la caja de engranajes
y los cojinetes.
Limpie
toda
la unidad
con un patio seco.
No la riegue con una
manguera
ni lave con agua. No utilice solventes
ni detergentes
fuertes.
Si se va a preparar
la unidad para un almacenamiento
prolongado
(tres meses
o m_.s), quite la cadena y la barra guia y,
entonces,
limpie
toda la unidad
con un paso seco.
Utilice
un
cepillo
de cerdas duras, no de alambre,
para limpiar
la suciedad
7
acumulada
en la ranura
de la barra guia y el ensamble.
Cuando
Fig.54
termine,
reensamble
la unidad. Consulte
Quitar/Reemplazar
la Barra Gufa y la Cadena.
5.
Se tiene que sacar
la suciedad
de las aletas del cilindro
regularmente
para reducir
el riesgo de dar_o a la unidad
y
lesiones
personales
debido
a incendio.
Utilice
aire comprimido,
a 40 Ib/pulg2
o menos, para soplar
la suciedad
que
haya en las aletas del cilindro
(Fig. 54). AI limpiar
las aletas del cilindro
con aire comprimido,
use siempre
espejuelos
o gafas de seguridad.
Utilice
un cepillo
pequer_o de alambre
para los residuos
que sean dificiles
de
sacar. No use agua ni disolventes
en las aletas
del cilindro.
Si despues
de limpiar,
aOn queda una cantidad
considerable
de suciedad,
haga que un distribuidor
de servicio
autorizado
limpie
las aletas del cilindro.
6.
Rocie
la barra guia y la cadena con aceite inhibidor
de corrosi6n.
INSTRUCCIONES
DE ALMACENAIVlIENTO
NOTA:
Es normal
que la unidad
filtre aceite
cuando
no est6 en uso. Tenga esto
presente
al guardar
la unidad.
1.
Siga las Instrucciones
de limpieza
antes mencionadas.
2.
P6ngale
la funda a la barra guia y la cadena.
3.
Almacene
la unidad en un lugar seco,
alto y/o cerrado,
lejos del alcance
de niSos y otras
personas
no autorizadas.
Almacene
siempre
la unidad y el combustible
en una zona fresca, seca y bien ventilada
donde
los vapores
de
combustible
no puedan
Ilegar a las chispas
o alas
llamas vivas de calentadores
de agua, motores
el6ctricos
o
interruptores,
hornos,
etc. Nunca
almacene
la unidad
con el combustible
en el tanque
dentro
de un edificio
donde
las emanaciones
puedan
alcanzar
una llama viva o una chispa.
Inetruccionee
para el almacenarniento
a largo
plazo
Ademas
de las instrucciones
estandar
sobre almacenamiento
descritas
anteriormente,
siga los pasos que aparecen
a continuaci6n
al almacenar
la unidad por 30 dias o pot m&s tiempo:
1.
Drene el tanque de combustible
haciendo
funcionar
la unidad hasta
que se agote el combustible.
O, vire la carcasa del motor/tanque
de combustible
para sacar la mezcla de combustible
hacia un
dep6sito
adecuado
y luego haga funcionar
el motor
hasta que se
detenga
para sacar el combustible
del carburador.
2.
Espere a que el motor se enfde.
3.
Quite
la bujia. Vea
Inspecci6n/Ajuste/Cambio
de la bujfa.
4.
Vierta 1 cucharita
de aceite de 2 tiempos
en la c&mara de
combusti6n
(Fig. 55). Tire lentamente
de la cuerda
de arranque
Fig.55
varias veces para recubrir
los componentes
internos.
5.
Vuelva a poner
la bujia.
UtJlizaci6n
de una unidad
deepu_e
de
an
largo
periodo
de almacenamiento
I.
Quite
la bujia.
2.
Tire de la cuerda
de arranque
con energia
para eliminar
el exceso
de aceite de la c&mara de combusti6n.
3.
Limpie
y ajuste la abertura
de la bujia,
o c6.mbiela.
4.
Prepare
la unidad
para funcionar.
23
Sample