Craftsman 316351920 user manual download (Page 20 of 24)

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_
RECAUCl6N:
Pare un funcionamiento
adecuado
y mAxima
confiabilidad,
presta especial
atenci6n
a las instrucciones
sobre
mezcla de aceite y combustible
que contienen
los recipientes
de aceite pare
motores
de 2 tiempos.
El use de un combustible
mezclado
indebidamente
puede
ocasionar
series dar_os
al motor.
[_J
DVERTENCIA:
La gasolina
es muy inflamable.
Los vapores
encendidos
pueden
explotar. Apague
siempre
el motor
y deje que se enfrie antes de Ilenar el tanque
de combustible.
No fume mientras
Ilena el
tanque.
Mantenga
las chispas
y las llamas vivas
a una distancia
del Area.
_[_
DVERTENCIA:
Quite lentamente
la tapa de combustible
pare evitar
lesiones
debido
a rociadura
del
combustible.
Nunca
opere la unidad sin la tapa del combustible
colocada
firmemente
en su lugar.
L_J
DVERTENCIA:
Armada combustible
en una zona
exterior
bien ventilada.
Limpie
de inmediato
todo
el combustible
que se haya derramado.
Evite crear
una fuente de encendido
per combustible
derramado.
No arranque
el motor
hasta que se hayan
disipado
los vapores
del combustible.
INSTRUCClONES
SOBRE
come
MEZCLAR
EL ACEtaTE Y EL
COMBUSTIBLE
El combustible viejo o real mezclado son las dos principales razones para que la
unidad no funcione correctamente. AsegQrese de user gasoline fresca y limpia
sin plomo y aceite sintetico pare motores de 2 tiempos enfriados per aire. No
use aceite para autom6viles o aceite para botes; estos aceites daSar&n
el
motor.
C6mo
obtener
la mezcma correcta
de combustible
y aceite
Mezcle
bien la cantidad
adecuada
de aceite
para motor
de dos tiempos
con gasoline
sin plomo
en
un dep6sito
de combustible
per separado
(no
las mezcle directamente
en el
tanque
de combustible
del motor).
Use una
proporci6n
de combustible
y aceite de 40:1 Vea en la tabla
las
proporciones
espedficas
de mezcla
de gasoline
y aceite.
NOTA:
Un gal6n (3.8 litres) de gasolina
sin plemo
mezclada
con una
botella de 3.2 oz. (95 ml) de aceite
pare motores de dos tiempos
representa
una relaci6n de combustible
a aceite
de 40:1.
GASOLINA
SIN
PLOMO
il
GALEN
DE
EE.UU.
(3.8 MTROS)
1 MTRO
ACEITE
PARA
MOTOR
DE DOS
TmEMPOS
3.2 FL
OZ.
(95
ml)
25 mm
PROPORCION
DE LA MEZCLA
- 40:1
AI mezclar combustible,
siga las instrucciones
impresas
en el recipiente
de aceite. Siempre
lea y siga las normas
de
seguridad
que tengan
que ver con el combustible
antes de reabastecer
la unidad.
NOTA:
Deseche
cualquier
mezcla vieja de combustible
y aceite
segQn las reglas federales,
estatales
y locales.
Use
de combustibles
mezdados
_
ADVERTENCIA:
NO USE COMBUSTIBLE
E85
EN ESTA UNIDAD.
Se ha comprobado
que es probable
que el combustible
con mAs de un 10%
de etanol
daSe este
motor,
Io que anular& la garantia.
Los combustibles
de hey en dia son una mezcla de gasoline
y oxigenados,
tales come
el etanol, el metanol
o el MTBE
(6ter). La gasolina
mezclada
con alcohol
absorbe
agua. Tan solo un 1%
de ague en el combustible
puede separar
el
combustible
del aceite y provocar
la formaci6n
de Acidos durante
el almacenamiento.
Si elije utilizar
un combustible
mezclado,
o no puede
utilizar otro, tenga en cuenta
estas precauciones:
*
Utilice
siempre
combustible
fresco
(que tenga
menos
de 30 dias)
*
Mezcle
el combustible
sin plomo
fresco
con aceite
pare motores de dos tiempos,
come
se indica anteriormente
*
Use el aditivo
especial
de combustible
STA-BIL®
o uno similar
*
Agite siempre
la mezcla de combustible
antes de cargarlo
en la unidad.
*
Drene el tanque de combustible
y haga funcionar el motor hasta que se agote el combustible
antes de almacenar la unidad
Use
de aditivos
de combustible
La botella
de aceite
de 2 tiempos
que vine con su unidad
contiene
un aditivo
de combustible
que permitirA
inhibir la
corrosi6n
y reducir&
al minimo
la formaci6n
de dep6sitos
de goma. Se recomienda
que utilice
el aceite de 2 tiempos
que se incluye
con esta unidad.
Si no es posible,
utilice un buen aceite pare motores
de 2 tiempos
enfriados
per aire, con un aditivo
de combustible
come
el estabilizador
STA-BIL®
Gas Stabilizer
o un equivalente.
ASada 0.8 oz. (23 ml) de aditivo
de combustible
per
cada gal6n de combustible
segQn las instrucciones
que aparecen
en el recipiente.
NUNCA
aSada aditivos
de
combustible
directamente
en el tanque
de combustible
de la unidad.
NOTA:
Nunca
use productos
de limpieza para motor
o carburador
en el tanque
de combustible,
pues se pueden
producir
dafios
permanentes.
[_J
DVERTENCIA:
®pete
esta
unidad
s61o en un Area exterior
bien ventilada.
Las emanaciones
de
escape
de mon6xido
de carbono
pueden
set letales
en un lugar cerrado.
[_J
DVERTENOIA:
Nunca
haga funcionar
la unidad
sin la barra guia y la cadena
de la sierra
debidamente
instaladas.
ANTES
DE ARRANCAR
EL MOTOR
Cerci6rese
de que la tensi6n
de la cadena tenga
el ajuste deseado.
Consulte
Ajustar la Tensi6n de la Cadena,
en la
secci6n
Mantenimiento
y Reparaci6n.
AsegQrese tambien
de que las tuercas
de retenci6n
de la barra esten apretadas
en la cubierta
de la barra.
AsegQrese de Ilenar el tanque
de combustible
con combustible
fresco.
Vea la
Informaci6n
sobre Aceite y
Combustible.
iSi no se comprenden
las instrucciones
sobre aceite y combustible,
no trate de reabastecer
la unidad!
AsegQrese de que el recipiente
de lubricaci6n
de la barra se Ilene con aceite
para barra y cadena.
Consulte
Adicidn
de Lubricante
pare la Barray
la Cadena
en la secci6n
Instrucciones
de Ensamblaje.
AsegQrese de que el freno de la cadena
est6 desconectado,
tirando
hacia atrAs el protector
de mane delantero
/
freno de la cadena
hacia la manija
delantera
Io m&ximo
posible.
Vea
Comprobaci6n
det Freno de la Cadena
en la
secci6n
Instrucciones
de
ensamblaje.
*
Compruebe
que el Area alrededor
este despejada
de cualquier
objeto
u obstrucciSn
que pudiera
ponerse en
contacto
con la barra guia y la cadena.
ARRANQUE
DEL
MOTOR
Pare prevenir arranques
accidentales,
esta unidad
tiene un
interrupter
de parade,
un seguro
y un gatillo de control
del regulador
que deben
usarse juntos
pare arrancar
la unidad.
1.
Ponga el interrupter
de parade en la posici6n
de
FUNCIONAMIENTO
(RUN) (Fig. 7).
2.
®prima
y suelte
completamente
la pera del cebador
10 veces,
lentamente
(Fig. 7). Debera verse alguna
cantidad
de combustible
en la pera del cebador.
Si no se ve combustible
en la pera, oprima
y suelte la pera hasta que se vea el combustible.
3.
Coloque
la palanca
del obturador
en la Posici6n
1 (Fig. 8). Esto
trabara
el regulador
en la posici6n
completamente
abierta.
4.
No toque
el gatillo
de control
del
regumador.
Coloque
la unidad en
una superficie firme y plana. P6ngase en la posici6n
de arranque y
sostenga la unidad firmemente,
come se indica (Fig. 9). Sujete la
manija delantera con la mane izquierda y ponga el pie derecho en la
empufiadura
trasera.
5.
No toque
el gatillo
de control
del regulador.
Tire de la cuerda
de arranque
5 veces con un movimiento
suave y firme.
NOTA:
Esta unidad utiliza el sistema de arranque AST, que reduce
6.
7.
Interrupter
I
Pera del
/
cebador
GatiHo de control del regulador
Fig.
7
Palanca del
urado
0
obturador
considerablemente
el esfuerzo necesario para arrancar el motor.
Usted tiene que tirar de la cuerda de arranque Io suficientemente
lejos para escuchar cuando el motor intenta arrancar. No es
necesario tirar de la cuerda con energia; no hay resistencia fuerte
al halar. No tire de la cuerda hasta su limite, ya que esto puede
ocasionar que la cuerda se rompa. No deje que la cuerda
retroceda bruscamente.
Sostenga
la manija y deje que la cuerda
se enrosque lentamente. Est& consciente de que este metodo
Fig.
8
de arranque es muy diferente (y touche mas facil que) los
metodos a los cuales usted puede
estar
acostumbrado.
No toque
el gatillo
de control
del
regulador.
Coloque
la
palanca
del obturador
en la Posici6n
2 (Fig. 8).
No toque
el gatillo
de control
demregumador. Tire de la cuerda
de arranque
de 3 a 5 veces con un movimiento
suave y firme o
hasta que la unidad
arranque.
No toque
el gatimlo de control
demregumador. Deje que el motor
se caliente durante
30 a 60 segundos.
9.
®prima
y suelte el gatillo de control del regulador
para que el motor
funcione
en marcha
lenta. La unidad estA lista para ser usada.
SL..
El motor
no arranca,
regrese
al paso 2.
SL..
El motor
no arranca
despu6s
de unos cuantos
intentos,
coloque
la palanca
del obturador
en la Posici6n
2
y oprima
Fig.
9
el
gatillo de control
del regulador.
Tire de la cuerda
de
arranque
de 3 a 8 veces con un movimiento
suave y firme.
El motor
debe
arrancar. Si no Io hace, repita
el
procedimiento.
SL..
La unidad no funciona bien, utilice un destornillador
Phillips o
estandar
para girar el tornillo de ajuste de marcha lenta
(Fig. 10) de 1/4 a 1/2 vuelta en sentido de las agujas del reloj e hasta que la unidad funcione bien en marcha lenta.
SL.
La cadena de la sierra gira mientras la unidad
estA
funcionando
en
marcha en vacio, utilice un destornillador
de
estrias
Phillips o
estandar
para girar el tornillo
de ajuste de marcha
en vacio (Fig.10) en sentido
contrario
alas
agujas del relej hasta que la cadena de la sierra se detenga
y la unidad siga funcienando
en
marcha en vacio.
20
SL.
El motor arranca y funciona bien en marcha lenta, comience
a
hacer la prueba del freno de la cadena. Vea
Comprobacidn
del
freno de la cadena
en la secci6n
Instrucciones
de
ensambtaje.
SmESTA CALIENTE...
Si el motor
ya esta caliente,
realice
los pasos
del 6 al g para arrancar
la unidad.
PARADA
DEL
MOTOR
1.
Suelte el gatillo
de control
del regulador
y permita
que el motor
regrese
ala velocidad
de marcha en vacio.
2.
Ponga
el interrupter
de parada
en la posici6n
de PARADA (Fig. 7).
NOTA:
Es normal
que, una vez que el interrupter
de parada se
encuentre
en la posici6n
PARADA,
la cadena siga
avanzando
hasta que se detenga.
NOTA:
Para paradas de emergencia,
empuje hacia adelante la palanca
Fig.10
del freno de la cadena
/
protector
de la mane, para conectar el freno de la cadena, y luego mueva el interrupter de
parada hacia arriba hasta la posici6n
de PARADA.
Tornillo
de
ajuste
de
marcha
en
vacio
_
DVERTENCIA:
No deje que la familiaridad
con esta unidad
propicie
el descuido.
Recuerde
queun
descuido
de fracci6n
de segundos
es suficiente
para producir
una lesi6n grave.
_[_
DVERTENCIA:
si hay alguna
pieza dar_ada o que falta,
no opere
la unidad
hasta que no se
reemplace
la pieza.
No acatar
esta advertencia
puede ocasionar
lesiones
personales
graves.
_
DVERTENCIA:
Utilice
protecci6n
adecuada
para los ojos y oidos
siempre
que opere la unidad. Lleve
puestas
galas
o lentes de seguridad
protegidas
a ambos
lades que esten marcados
come
que cumplen
con las normas ANSI Z87.1-1989.
Si no Io hace asi, los objetos
despedidos
podrian
ocasionarse
lesiones
graves a los ojos. Si la operaci6n
levanta
polvo,
Ileve puesta
una mascara facial opara
protegerse
contra el
polvo.
P6ngase un casco protector
u otro tipo prenda para la protecci6n
de la cabeza.
A_,
I ADVERTENCIA:
P6ngase
guantes
antideslizantes
a fin de Iograr el maximo
agarre
y protecci6n.
Vea en
a secc
6n
Informacidn
de Seguridad
os med
os de segur dad adecuados.
AGARRE
ADECUADO
DE LAS EMPUI_IADURAS
*
Sujete
la sierra firmemente
con ambas
manes.
Mantenga
siempre
la mane izquierda
en la empufiadura
del frente
y la derecha,
en la
empufiadura
posterior,
de mode
que el cuerpo
del operador
est6
situado
ala
izquierda
y no en linea recta con la cadena (Fig. 11).
Utilice esta posici6n
de las manes,
incluso si el operador
es zurdo.
*
Siempre
que el motor
este en marcha, mantenga
la sierra
agarrada
adecuadamente.
Los dedos
deberan
rodear
la
empufiadura
y el pulgar debera
ester plegado
per debajo
del
mango (Fig. 12). Este agarre es menos probable
que se suelte
per
un contragolpe
o una reacci6n
brusca de la sierra.
Cualquier
agarre
en que el pulgar y los demas dedos
esten del mismo
lade
de la empuSadura
es peligroso
porque
el mAs ligero culatazo
de la
sierra puede
hacer que se pierda el control
(Fig. 13).
POSTURA
ADECUADA
DE CORTE
\
Fig.
11
Posici6n
de
agarre
correcto
de
la
empu_adura
ADVERTENCIA:
Nunca accione
el gatillo de
control
del regulador
con la mane izquierda
cuando
sostenga
la empuSadura
delantera
con la mane
derecha.
AI operar
una sierra,
no deje nunca que
alguna
parte de su cuerpo
quede en linea recta con la
cadena
(Fig. 14).
*
Equilibre bien el peso del cuerpo con ambos pies firmes sobre el piso.
*
Sostenga
el braze
izquierdo
"derecho"
a fin de soportar
cualquier
fuerza de contragolpe
(Fig. 15).
*
Todas las partes del cuerpo
deben quedar
ala izquierda
de la
proyecci6n
horizontal
de la cadena (Fig. 15).
*
Compruebe
que el agarre de ambas empuSaduras
sea el adecuado.
*
No corte
nunca
per encima
de la altura del pecho
ya que, mientras
mayor sea la altura ala
que se sostenga
la sierra, mAs dificil
sera
controlar
la fuerza de contragolpe.
PROCEDIMIENTOS
BASICOS
DE OPERACION/CORTE
*
Esta unidad cuenta con una barra guia de 18" y estA dise_ada
para
cotter
troncos o arboles cuyo diametro
sea de 14" o inferior. No se
recomienda
cortar arboles ni troncos
mayores que los indicados.
Practique
primero
cortando
algunos
troncos
pequefios
con la
t6cnica
a continuaci6n
para "llevarse
una idea"
del mode
de usar
la sierra antes de comenzar
una operaci6n
de aserrado
mayor.
Adopte
la postura
adecuada
frente
ala
madera o el arbol
a cortar.
*
Arranque
el motor y deje que la cadena
acelere haste que alcance
su velocidad
maxima,
antes de iniciar
el corte.
Remitase
alas
Instrucciones
de Arranque
y Parada.
Empiece
a cortar
dirigiendo
la sierra contra el tronco.
Mantenga
la unidad
en marcha todo el tiempo
mientras
corte,
asegurandose
de mantener
una velocidad
estable.
*
Deje que la cadena haga el corte;
solo presione
ligeramente
hacia
abajo.
Forzar el corte podria
dar lugar a que la barra guia, la
cadena
o el motor
se daSen.
Suelte el gatillo de control
del regulador
tan pronto
come
termine
el corte. Deje que la cadena
se detenga
per complete.
Se puede
producir
un desgaste
innecesario
de la cadena,
la barra guia y la
unidad, per tener la sierra en marcha
sin carga
de corte.
*
No ejerza presi6n
sobre la sierra al finalizar
el corte.
PRECAUCIONES
EN EL AREA
DE TRABAJO
*
Corte
solo madera
o materiales
hechos
de madera. No intente
cortar
hojalata,
plasticos,
mamposteria
ni ningQn otro material
de
construcci6n
que no sea de madera.
*
Mantenga
a todos
alejados
del Area de trabajo,
los ayudantes,
espectadores,
nifios y animales
dom6sticos,
a una distancia
de al
menos 50 pies (15 m). Si alguien
entre al Area en la que se esta
trabajando,
iapague
la unidad!
Durante
la tala,
la distancia
de
seguridad
debe ser al menos el doble de la altura de los mayores
arboles
en el Area a talar. AI trozar, mantenga
una distancia
minima
de 15 pies (4.6 m) entre los trabajadores.
*
Solo opere
la unidad cuando
la visibilidad
e iluminaci6n
sean las
adecuadas
para vet con claridad.
ELIMINAR
LAS
GAMBAS
O RAICES
ZANCOS
La gambas
son raices que se extienden
desde del tronco del arbol, per
encima de la tierra. Elimine las gambas grandes antes de la tala (Fig. 16).
1. Haga primero
un corte
horizontal
de la gamba,
seguido
de un
corte
vertical.
2.
Retire del Area de trabajo
el trozo
de gamba
cortado.
3.
Elimine el resto de las gambas
grandes.
TALAR
--
i
_
ADVF:RTF:NOIA:
No tale
arbeles
durante
epocas
de
precipitacienes
ni fuertes
vientes.
Talar
es
el t6rmino
para
el preceso
de
cortar
y derribar
un
arbel.
AI
talar
un arbol,
es
importante
acatar
las siguientes
advertencias
para
reducir
el riesgo
de sufrir lesiones
graves:
No tale arboles
que tengan
demasiada
inclinaci6n
ni arboles
grandes
con ramas podridas,
corteza
suelta o troncos
huecos.
Es
mejor remolcar
o desbrozar
estos
arboles con la ayuda de equipos
pesados y despu6s
desmembrarlos.
*
No tale arboles
cerca de cables
electricos
ni edificaciones.
D6jeles
esta operaci6n
a los profesionales.
Inspeccione
el arbol
per si tiene ramas secas o partidas
que
pudieran
caerle
encima
y provocarle
series
dar_os.
AI hacer la tale final per el lade opuesto,
recorra
con la vista la
copa
del arbol para ver si caera en la direcci6n
prevista.
Si el arbol
se inclina en la direcci6n
no prevista o la sierra se
atasca
o queda
colgada
durante
la caida, iabandone
la sierra y
alejese
inmediatamente
del Area!
Agarre
oorreoto
Agarre
incorrecto
Fig.
12
Dedo
pulgar
debejo
de
la
manija
Fig.
13
Posture
inoorrecta
Proyecci6n
de
la
cadena
_|
I
Fig.
14
Proyeccion
&
Braze
de la
_
_
izquierdo
cadena
_
eetirado
\
\
\
Fig.
15
Elimiear
las
t_
h=em_ae
Primer eorte
-
verticai
o zeroes
It',f"!!
/
,
....
Illiill
|
/
cortado
!li'J!iii'iftl
/
/
e g_ridz°o
c taF_e
Fig.
16
Proyecci6n
m_____4_
de
caida
planeada
135°con la
_5_
Senda de
proyecci6n
° retirada
de eaida
segura
planeada
Fig.
17
Sample
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